推动 FCA-PSA 合并的长期高管离开经销商集团

这位57岁的英国人在菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)工作了20多年，是推动其与PSA集团合并成立Stellantis的关键人物。

在戴姆勒克莱斯勒担任过各种管理职务后，他于2009年被任命为吉普的老板，此后帮助该品牌大幅提升了财富。

长期担任首席执行官的塞尔吉奥·马尔乔内(SergioMarchionne)于2018年因医疗原因被迫下台时，曼利被任命为FCA负责人。在两家公司于2019年同意合并后，他与PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)密切合作。

在Tavares被任命为新成立的Stellantis的首席执行官后，Manley被任命为美洲区负责人，负责公司对北美和拉丁美洲地区的兴趣。

Manley已立即从Stellantis离职，并从11月初开始担任Autonation首席执行官的新角色。

曼利不会被直接取代，马克·斯图尔特和安东尼奥·菲洛萨分别是北美和南美的Stellantis首席运营官，现在直接向塔瓦雷斯汇报。

塔瓦雷斯说，“首先以竞争对手的身份认识迈克，然后以合作伙伴和同事的身份认识迈克，这是一种荣幸，但最重要的是，他始终是朋友。”

曼利将继续担任Stellantis基金会慈善机构的董事会成员，他说：“在经历了20年令人难以置信、充满挑战和愉快的岁月之后，随着Stellantis在卡洛斯的领导下表现如此强劲，我觉得现在是开启新篇章的时候了。。”

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