是2022年吉普牧马人讨价还价大Wagoneer，或者是后者的过度虚饰和雄心勃勃地标记的Wagoneer?我们的评委在一个多星期的测试和审议中思考了这个问题，这是市场最终会回答的问题。如果Grand与像CadillacEscalade和LincolnNavigator这样的流行文化精英和乡村俱乐部产生共鸣，它会拉动Wagoneer的销量，但如果hoipolloi涌向Wagoneer，膨胀可能会避开Grand。我们最同意的一件事是，20,000美元以上的价格差异像装饰水平一样分开，代表了性能和豪华程度的合理差距。
在性能方面，我们的加载Wagoneer系列III称量20磅以上比我们系列III大Wagoneer，部分得益于其eTorque温和混合式发动机的电池和电动发电机添加的重量。因此，5.7升21%的重量功率比不足导致Wagoneer以1.7秒和11.3英里/小时的速度输给其6.4升马匹的四分之一英里比赛也就不足为奇了。
但是驾驶员不太愿意在油门全开时踩下这么大的车辆，因此一些工作人员将Wagoneer的功率和扭矩描述为完全足够，同时指出EPA燃油经济性比Grand提高了2mpg。即便如此，在15/20/17mpg的情况下，这款车并没有为效率赢得很多积分。
在这个级别中，骑行质量被认为比过弯能力重要得多，我们的Wagoneer标配了Grand的Quadra-Lift空气弹簧。它们是SeriesIIWagoneer的3,790美元升级版，它们获得了大量的工程卓越点。编辑运营总监迈克·弗洛伊德(MikeFloyd)对它的骑行体验感到“震惊”。“在这方面，这是该行业真正出色的车辆之一，”他说。当然，它也共享Grand实用的稳定性控制系统，但驾驶员使用较温和的发动机较少调用它。最后一项附加性能：Wagoneer并没有获得TrailRated徽章，但它可以配备18英寸或20英寸规格的全地形轮胎，而每辆Grand都采用全季节橡胶。
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