新英力士 Grenadier FCEV将使用现代的氢技术

Ineos将在Grenadier4x4的氢燃料概念版本中使用现代的燃料电池(FCEV)动力总成技术，该版本极有可能演变为量产车。

作为加大对氢技术投资的广泛计划的一部分，英力士将与英国工程公司AVL合作建造原型，并在2022年底开始进行公路和越野测试。

AVL最近与福特合作开发了一款类似构思的一次性FCEV版本的Transitvan，该版本将用于一项长期试验计划，以确定氢燃料商用车的可行性和能力。

目前尚不清楚GrenadierFCEV将使用哪种动力系统。现代汽车目前销售配备95kWh燃料电池和159bhpEV电机的Nexo，但将在2023年迎来大幅更新的动力系统，该系统将更加紧凑，但提供更高的效率和耐用性。

英力士与现代的合作关系于2020年底详述，对双方都有好处：英力​​士获得了市场上最成熟的氢燃料动力系统之一用于其车辆，而现代可以利用这家英国化学公司的经验自己生产和分配氢气。

GrenadierFCEV的零售推出日期尚未确定。宝马发动机的汽油和柴油车型将于2022年7月在英国上市销售。

该公告构成了Ineos广泛承诺推广氢作为替代燃料来源的一部分。它已经承诺为其在该领域的努力提供20亿欧元(17亿英镑)，并于今天发起了“氢倡导”活动，强调燃料来源的好处。

英力士声称自己是“欧洲最大的现有电解运营商”——一种制氢手段——并表示其每年生产的40万吨低碳氢气相当于替代“多达20亿升柴油”。

公司老板吉姆拉特克利夫说：“电动汽车非常适合市中心和短途旅行。但氢气更适合长途旅行和更重的负载，这需要立即投资氢气配送和加氢站。

“问题是工业只能做这么多，英国政府必须开始投资发展我们的氢基础设施，以使气体得到更广泛的使用。目前，我们远远落后于欧洲，而且差距开始扩大。”

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