长期以来，皮革一直被视为汽车内饰的终极优质材料，但现在面临着提高制造工艺可持续性和降低碳足迹的压力。
也就是说，皮革在可持续性方面比现代材料领先一步，因为原材料(牛皮)是食品工业的副产品，否则会被倾倒在垃圾填埋场，并且既是生物基的又是可再生的。作为英国唯一的汽车皮革制造商BridgeofWeir的人们，喜欢说皮革是最终的升级材料。Renfrewshire公司自己的生皮是完全可追溯的，并且全部来自英国和爱尔兰的认证来源。
当生皮到达进行加工时，它们通常会用化学杀菌剂进行处理以杀死细菌，但BridgeofWeir开发了一种天然益生菌形式的传统处理方法的替代方案。这通过不同的机制消除了不需要的虫子：细菌不会被立即消灭，而是被益生菌作为食物来源而不是皮革所吸引。在那之后，它们作为进一步手术的副作用而被杀死。生皮通过鞣制转化为皮革，这一过程将胶原蛋白纤维交在一起，使它们变得不可溶且非常坚固。
世界范围内最喜欢的一种方法是使用铬盐，但UKReach(化学品注册、评估、授权和限制)希望结束这种方法。BridgeofWeir使用了一种基于醛的鞣制系统，但由于醛类也受到Reach的审查，该公司一直在开发一整套不含醛和铬的鞣制工艺。这样做的一个实际好处是无铬处理产生更适合覆盖仪表板的收缩行为。
在最后阶段，皮革通常会涂上超细聚氨酯涂层，因此堰桥有一个项目研究使用生物基聚氨酯来代替传统的化石基材料。
它还开发了一种新的卫生抗病毒治疗方法，可在两小时内杀死任何病毒，最初针对公共交通应用，如飞机和公共汽车。
BridgeofWeir的制造工厂也已转向更可持续的实践。制造过程中产生的废物通过气化过程产生可用于加热水或建筑物的蒸汽。石油是该过程的副产品，用于制造牛脂，也可能用于为工厂提供动力的发电机提供燃料。为制革过程安装的更大的容器比原来的原始容器更节能，也有助于降低碳足迹。
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