当我们与首席执行官兼首席技术官彼得罗林森一起标记时，看看每个LucidAir在其AMP-1制造过程中所采取的步骤因为他假装为了我们的利益，不熟悉Air的每一个微小细节生产之旅。
这次参观由制造副总裁PeterHochholdinger带领，向我们展示了Lucid并没有试图在CasaGrande工厂内重新发明轮子的生产方法，而是尽可能地优化它，特别注意那些被证明是麻烦的领域其他制造商。
从车身车间开始，我们看到机器人组装Air的铝制硬壳框架。组装机器人的动作极其精确，这使得它们在安装每个面板时可以作为彼此的参考点，并确保拼图的每一块都完美对齐。通常这些“夹具站”是单独的设备，但不是在AMP-1上。
图像显示了一个先进的机器人，它在拿起车辆的侧板时组装LucidAir的框架。
从车身车间Airshell转移到油漆部门;这是Lucid引以为豪的领域，在视频中受到了很多关注。第一步包括在每个进行中的空气浸没在腐蚀抑制剂罐中之前，进行预处理，以去除组装过程中吸收的任何可能破坏后续油漆涂层附着力的油。
从那里，每个外壳都由一对机械臂用密封剂处理，确保所有外部孔都关闭。这一步很重要，因为它对NVH(噪音、振动、粗糙度)特性有重大影响，必须将这些特性保持在最低水平，Air才能与梅赛德斯S级和宝马7系竞争对手抗衡。密封剂还可以防止因雨水造成的不必要的泄漏。
第三步是通过烤箱来固化密封剂，并确保在喷漆过程中没有任何东西从车身上掉下来，无意中在精心控制的喷漆室中造成污染。
油漆本身分为三个阶段：底漆、底漆和清漆。气流、湿度和温度都在展位内受到仔细监控和控制，以确保Lucid所说的“完美无瑕、奢华的饰面”。
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！
