在2022年确认揭幕之前，宝马正在对其首款全电动豪华轿车i7进行收尾工作。
这家德国品牌发布了该车型的第一批官方图片和细节，该车型正在瑞典Arjeplog的宝马冬季测试设施进行后期悬架和驱动系统调整。i7将与梅赛德斯EQS竞争，并与下一代7系列一起销售。
尽管图像中的原型仍然伪装得很好，但我们可以看到整体造型更像是传统的三厢轿车，而不是超曲线的掀背式EQS。长发动机罩和高肩线与低大灯和格栅设计相结合，而后部则遵循经典的大型轿车格式。
宝马已确认i7将采用该公司的第五代eDrive电动动力系统，该动力系统最近在iX豪华SUV中首次亮相。宝马声称，冬季测试制度旨在确保电机、电池和温度控制系统“在极端零度以下的温度下证明其高度成熟”。
尽管宝马声称汽车的悬架、转向、制动、驾驶动态和稳定系统“旨在将品牌豪华轿车的典型运动性和乘坐舒适性之间的平衡提升到一个新的水平”，但进一步的技术细节仍然很薄弱。.
该公司表示：“这是第一次有可能体验到一款以优雅、乘坐舒适性和至高无上为特征的豪华轿车，并且没有任何限制，并结合了纯电动驱动系统”。
预计i7以及下一代7系将利用宝马的模块化CLAR平台，该平台也与iX共享，以及较小的车型，例如新的i4。鉴于我们也知道它与iX共享其驱动系统，我们可以预期i7将以xDrive50旗舰外观的516bhp双电机设置发布。
这对于iX中0-62英里/小时的时间为4.6秒和有限的124英里/小时的最高时速来说已经足够了——鉴于i7可能更轻、更符合空气动力学，i7应该匹配甚至击败的数字。预计较小的322bhp版本，标记为xDrive40，能够在大约6秒内达到0-62mph。带有i7M标志的型号是否会加入阵容还有待观察。
电池组也可能以与iX相同的71kWh和105.2kWh形式提供。对于较小版本的续航里程超过250英里，以及使用较大电池的续航里程超过380英里，这应该足够了。也期待快速充电能力。
新i7的定价仍有待详细说明。作为参考，iX的起价略低于70,000英镑，而i7的最大竞争对手——梅赛德斯EQS——则接近100,000英镑。预计i7上市时会介于两者之间——可能在明年年底。
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