Waymo将开始为北美最大的物流公司在45号州际公路上的达拉斯和休斯敦之间使用自动大型钻井平台运输货物。
谷歌母公司AlphabetInc.位于加州的子公司周三宣布与CHRobinson建立合作伙伴关系，该公司每年运送2000万件货物。自动驾驶卡车将在前座搭载一名安全驾驶员。
Waymo发言人JulianneMcGoldrick表示，未来几个月将在达拉斯到休斯顿的常见试验场开始试运行。自去年以来，Waymo一直在为JBHunt和UPS等其他合作伙伴使用自动驾驶卡车在德克萨斯城市之间运送货物。
CHRobinson首席商务官ChrisO'Brien在一份声明中表示：“我们相信有一个真正的机会可以发挥我们的规模和信息优势，帮助他们开发交通解决方案以及他们参与和受益于AV的能力。”“CHRobinson也最适合代表司机和中小型运营商在更加自主的未来中扮演的角色。”
在测试期间和之后，两家公司表示他们将评估和塑造自动驾驶技术的未来发展。该试点旨在改善运营商和司机的体验，同时帮助解决长期的司机短缺问题。
甚至在之前就存在司机短缺。2021年，卡车运输协会估计将出现80,000多名司机的历史高位短缺。该协会认为，到2030年，这些数字可能会超过160,000。
与总部位于法国的公共交通公司Transdev合作，德克萨斯州的路线将在Waymo位于达拉斯南部的9英亩新枢纽创造数百个工作岗位。新枢纽专为WaymoVia打造，这是该公司的自动货运业务，可容纳来自其运营商合作伙伴的数百辆卡车。
6月，Waymo开始与货运公司JBHunt合作，在45号州际公路上测试沃斯堡和休斯顿之间的自动驾驶货运。该公司报告称，涉及车辆的事故或超速事件为零，并得出结论认为试验是成功的。这导致了与货运公司的长期合作伙伴关系。
麦戈德里克说，德克萨斯州作为最大的货运枢纽之一的声誉使其成为测试车辆的关键地点。45号州际公路上的达拉斯到休斯顿路线尤为重要，因为它将到达DFW国际和AllianceTexas等主要货运机场以及达拉斯南部铁路站场的货物与休斯顿繁忙的航运港口连接起来。
“我们可以在高度密集的高速公路和货运车道上测试我们的WaymoDriver，进一步了解其他卡车和乘用车司机在这些路线上的表现，并随着我们推进操作，”麦戈德里克说。
每天有超过85,000辆汽车沿着I-45公路穿过威尔默。
除了德克萨斯州，Waymo还在亚利桑那州、新墨西哥州和加利福尼亚州测试自动驾驶卡车。在D-FW和德克萨斯州进行自动驾驶汽车测试的其他公司包括亚马逊支持的自动驾驶汽车公司Aurora、位于圣地亚哥的公司TuSimple和KodiakRobotics。
在周三的投资者电话会议上，Aurora首席执行官ChrisUrmson表示，使用其自动驾驶技术的卡车定期在沃思堡和埃尔帕索之间行驶，为即将到来的飞行员做准备。
Urmson说，FortWorth到ElPaso的路线超过600英里，大约需要9个小时才能完成。该公司正在努力实现自动驾驶卡车处理长途路线和人类司机进行短途运输的未来。
“德克萨斯州对我们来说是一个重要的试验场，”厄姆森说。“这是该国最大的卡车运输市场，卡车运输的货物比其他任何州都多。”
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