兰州黄河大桥简介（兰州黄河大桥的资料）

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解答：

1、 中山桥，位于甘肃省兰州市城关区白塔山脚下，是一座横跨黄河的铁桥。兰州最古老的古桥，被誉为“黄河第一桥”。

2、 中山桥的前身是黄河浮桥。黄河浮桥建于明洪武五年(公元1372年)，由宋国公盛丰在兰州以西7英里处建造。吴明九年(1376)，魏国公邓禹将此桥移至城西10里，称之为镇远桥。公元1385年十八年，兰州卫命将浮桥移至白塔山下，即现在的三三五四。至今还有3根重10吨、长5.8米的铸铁舟桥柱，是建桥时留在兰州的。它们被称为“通用列”。柱上铸有“洪武九年，二岁生日，八月黄道吉日，连长魏国公，在浮桥南筑司柱，系铁缆一百二十尺”字样。

3、 当时的黄河浮桥由24艘大船组成，在黄河上横向排列。船与船之间的距离是5米，用长木头连接，用木板铺成，用栅栏围起来。南北两岸有4根垂直的铁柱和45根大木柱，还有两根各长50米的粗铁索，把船固定在河上。冬天黄河结冰，就拆除，春天再建浮桥。“三月看桃花冰，冰盘河桥看柳色绿”这句诗，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“龙落蛟龙锁”，也是指这种景色。

4、 光绪三十三年(公元1907年)，清政府在兰州道彭英甲、甘肃巡抚云升的建议下，动用国库306690元，由德国一家商号——卡尤司以美国曼宝本、德国德罗为技术指导，将浮桥改建为长233.3米、宽7.5米的黄河第一铁桥。最初的名字叫“兰州黄河铁桥”。

5、 铁桥建成时，凯尤斯已经保修了80年。然而仅仅持续了42年，也就是1949年，铁桥被战火中断了11个昼夜。紧急抢修后虽然恢复了交通，但人行桥桥面不稳，难以承担日益繁忙的运输任务。自1954年以来，人民政府对铁桥进行了多次整修和加固，将桥身抬高了1.2米，并增设了5道弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅坚固耐用，而且雄伟壮丽。随着时间的推移，兰州市建成了10多座外形美观、结构新颖、技术先进、气势非凡的铁路公路桥梁。这座横跨黄河的古老铁路桥已不再是沟通黄河南北的唯一通道。尽管如此，人们还是对它赞叹不已，观赏不已，因为它像一部史诗，镌刻着兰州历史从古代到近代的变迁，展现了兰州人民灿烂艺术的画卷。

6、 袁桥位于甘肃省兰州市城关区，中山桥以东约800米。北起静园路高架桥，在引桥上跨越北滨河路，主跨跨越黄河，横向跨越南滨河路，与通渭路顺畅连接。全桥为下承式钢管拱连续梁组合体系。大桥全长459米，宽26米，跨度80米至150米至80米，设有双向四车道和非机动车道、人行道和观景平台。道路等级为城市二级道路。童渊大桥最大跨度为150米，是黄河兰州段跨度最大的桥梁。

7、 童渊大桥于2010年10月20日正式开工建设，2017年1月18日正式通车。

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