亚航通过人工智能改善客户体验的经验教训

亚航作为一家低成本航空公司进入航空业确实在当时引发了波澜。但该公司寻求依靠技术来改善客户体验可以在行业中设定几个基准。负责亚航数字战略的副集团首席执行官(数字，转型和企业服务)Aireen Omar表示，“我们的客流量每年都在大幅增长，我们需要确保该技术为每个人提供数量和座位。最准确的方式。因此，我们一直在寻求拥抱技术。“

在ETCIO的独家报道中，Omar解释了数据如何帮助提高运营效率，人工智能是为乘客提供个性化关注的最具扩展性的选择。她还深入了解马来西亚柔佛州新山Senai国际机场最近推出的面部识别技术。

我们总是试图以能够帮助我们如何帮助我们进一步降低成本以及促进我们拥有的产量的方式来检测技术。

如您所知，我们的客流量每年都在大幅增长，我们需要确保技术以最准确的方式为每个人提供音量和座位。因此，我们一直在寻求拥抱技术。我们在2002年开始创业，当我们首次推出低成本航空公司时，我们通过我们的网站推动人们预订。然后，我们介绍了我们的移动应用程序，当时大多数航空公司都没有，并且仍在努力获得他们刚刚建立的自己网站的流量。

我们看到了挖掘所有数据的机会，来自我们的预订系统，飞机，引擎等的数据，以便我们可以将其可视化，整合并投入云端。我们可以看到它如何在收入基础方面改善整个运营。同时提高转换率，以便在我们自己的营销和商业产品等方面变得更加个性化和有针对性。我们还可以提高操作效率，因为我们看到这些数据如何使我们能够更加专注于我们需要扩展的方式，并将某些流程和任务替换为可以促进数量，准确性和可扩展性的任务。

因此，它实际上允许我们的员工在决策过程中更加精确和有能力，因为他们有一系列数据支持，以帮助他们更好地实现交付操作。我们还会查看数据，了解我们如何从预订到离开航班返回时改善整个消费者的旅程。这不仅提供了无缝体验，而且还提供了如何为他们提供一站式服务中心以满足他们的所有旅行和生活方式需求，而不是他们在旅行之前使用各种应用程序。

我们希望以消费者为中心，改善与消费者沟通的方式。我们每年都会看到大量乘客。去年，作为一个集团，我们运送了超过3000万乘客，我们每天有数千个航班。

当然，在日常运营方面存在很多挑战，消费者或我们的客人需要了解这些挑战。我们希望确保有效地完成这项工作; 我们希望快速完成，拥有处理此交易量的最佳方式，并在我们的解释中更有针对性。所以我们创建了一个由AI支持的聊天机器人。我们希望它不断学习生成的数据。

我们希望AVA是多语言的。目前，我们有八种语言可以同时处理多达25,000个聊天。因此，当我们改进其背后的技术时，这实际上可能会增加，因为AVA了解即将到来的数据，以便能够保护并评估它以便更加专注。最终，将有机器学习也将在AVA上得到增强。我们希望确保我们融入消费者的自然行为，以便他们很容易提出问题或预订交易。

语音激活将是我们即将推出的内容。然后我们的消费者可以要求在应用程序或网站上购买，并向AVA询问假期。AVA会知道消费者想要做什么。由于她拥有来自客户的所有数据及其偏好，因此她将能够提出更具个性化和针对性的建议。我们希望聊天机器人能够全天候为所有消费者提供服务，这样我们就可以从各种系统中获取数据，等等。但最好的方法是使用人工智能，而不是雇用人来接听电话。在一天结束时，人们希望获得个性化的关注，并以最可扩展的方式获得最佳方法是使用人工智能。

它目前在马来西亚柔佛州新山的士乃国际机场有售。这是我们去年做的试点项目，我们想测试这项技术。这项技术允许马来西亚人使用面部登​​记和登机，并希望在不久的将来某些时候，你也应该能够使用

他的移民局。所以这实际上是一个很大的项目，因为它也涉及各种利益相关者，机场就是其中之一，民航和政府，特别是内政部等也是如此。

我们决定在马来西亚的一个较小的机场 - 柔佛的士乃国际机场进行测试，它是一个私人机场，我们这样做更容易。他们喜欢我们拥抱新事物并帮助他们获得更多流量进入机场的事实。我们已经看到，我们需要至少另外30%的负载和容量，这意味着，当您拥有大量乘客时，它更容易通过而不是排队。

所以，你的脸最终成为你的。而且，我想从那里开始，当我们推出该地区的所有机场时，它将不仅仅是办理登机手续和登机。但是现在我们希望今年我们将在机场感兴趣的其他推出这项服务，我们将看到跨境面部识别。因为您将使用您的脸离开该地区的一个机场，当您在另一个机场降落时，您可以使用您的面部进入机场和。因此，它是从东盟到另一个的端到端面部识别跨界。

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