墨尔本的移动myki使用接近10万用户

已有近10万名用户跳上了移动myki游戏，允许通过智能手机应用程序支付公共交通费。

乘客可以在3月份通过myki移动应用程序在智能手机上支付运费。移动myki可用于现有的myki门和国家火车站的读卡器，支持myki的公交车以及墨尔本的电车。

根据州政府的说法，乘客很快就采取了这一举措，在最初的24小时内有近11,000人使用它。据称，自发布以来，每天约有1,000个移动myki被激活。

但是，该功能仅适用于Android用户。它是与维多利亚州的票务提供商NTTData和Google合作开发的，并使用GooglePay。

该技术主要用于墨尔本的火车网络，57.8%的乘客乘火车旅行，其次是电车，大都会巴士，区域火车和区域巴士。

年龄在25岁至34岁之间的乘客占总用户的30%以上。

虽然移动myki仅适用于Android用户，但是作为该州2019-20预算的一部分，已经分配了100万澳元，以加速其他智能手机平台(包括iOS)的开发。

“我们在短短两个多月内就看到了对移动myki的惊人反应，我们正在进行开发和技术测试，以便为其他智能手机用户提供这项技术，”公共交通部长MelissaHorne说道。周三的声明。

“我们的工作并不止于此-我们期待继续让维多利亚州的公共交通网络更便捷，更方便乘客。”

此前谈到开放澳大利亚公共交通系统为跨辖区的想法，为该支付领域的人提供分析和指导的咨询公司TheInitiativesGroup的董事总经理兰斯·布洛克利表示，myki系统将使这是一个困难的主张。

他说：“你喜欢澳大利亚所有主要都市区的想法，因为你可以去任何一个城市，只需轻拍和点击。”“墨尔本将成为一个问题。”

Blockley是评估委员会的成员，该委员会选择Cubic为新南威尔士州的运输推出Opal功能。他表示，选择Cubic是因为它满足了要求所有硬件从第一天开始安装并具有openloop兼容性的要求。

“在伦敦系统中，他们不得不撕掉管中的所有触摸板并重新安装，因为它们不是EMV[Europay，Mastercard，Visa]能够，”他说。“但在这里，我们有幸拥有合适的设备。”

与此同时，在新南威尔士州，使用公共交通工具的乘客可以使用借记卡和信用卡，而不是使用Opal卡，在悉尼火车网络和任何NSWTrainLinkOpal服务上付款。

这包括智能手机和具有NFC支付功能的任何智能设备。

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