嵌入式汽车OEM远程信息处理用户到2024年将达到3.4亿

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根据物联网分析公司BergInsight的最新研究报告，使用嵌入式系统的远程信息处理服务用户数量将以27.1%的复合年增长率(CAGR)增长，从2018年底的8040万用户增加到3.393亿用户在2024年底。

此外，BergInsight预测，全球嵌入式汽车OEM远程信息处理系统的出货量将从2018年的3400万台增长到2024年的7540万台，增长率为82.0%。

互联汽车服务已经从差异化因素发展到高端汽车品牌中具有较高附着率的通用功能，并迅速在中档汽车中变得越来越普遍。

通用汽车的OnStar推出已有20多年了，如今已成为全球市场提供商，共有大约2000万用户，其中到2018年底北美用户超过1600万。宝马拥有第二大用户群估计有1,000万辆联网车辆。

梅赛德斯-奔驰目前排名第三，因为梅赛德斯-奔驰Connect在全球超过45个国家/地区提供服务，并且最近在美国，加拿大，澳大利亚，泰国和新西兰推出。汽车制造商PSA集团现在通过标致，雪铁龙和DS在欧洲拥有480万辆联网汽车。PSA于2003年推出了紧急呼叫服务。其他拥有超过300万远程信息处理用户的汽车OEM包括大众，现代和FCA集团。

BergInsight的物联网分析师MartinSvegander表示：“汽车OEM远程信息处理价值链涵盖多个行业，包括汽车供应商，远程信息处理服务提供商(TSP)，汽车制造商，电信行业参与者以及软件和内容提供商。”

TSP面临来自OEM内购和云服务提供商和其他汽车供应商等新参与者的日益激烈的竞争。他说，如今，诸如WirelessCar和SiriusXMConnectedVehicleServices之类的TSP更加注重提供基于云的服务组合，这些服务可以组合起来满足汽车制造商的需求。主要的云服务提供商正在大力投资其联网汽车产品，并热衷于与汽车OEM合作。

对于定位于蜂窝物联网市场的移动运营商来说，OEM嵌入式远程信息处理市场至关重要。此外，物联网托管服务提供商在过去几年中与汽车OEM合作，提供全球连接解决方​​案。

“在过去几年中，互联汽车价值链的当前结构在很大程度上保持不变。然而，在过去的几年中，出现了使汽车制造商能够探索利用互联汽车数据和开发新服务的新参与者。

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