维珍银河股价周五下跌，此前该公司第四季度财报显示，其试飞计划被推迟，其商业服务预计将推迟至2022年。
这家太空旅行公司报告的季度亏损符合华尔街分析师的预期，但其SpaceShipTwo飞行器“Unity”的下一次太空飞行测试于2月至5月进行。该公司在Unity上使用新的飞行控制计算机发现了电磁干扰问题，首席执行官迈克尔科尔格雷泽(MichaelColglazier)表示，该公司预计校正工作将需要8至9周的时间。
维珍银河的航天器测试计划被推迟，这导致飞行中的发动机在12月的一次太空尝试中停止，然后遭受挫折，这导致该公司推迟了开始定期太空旅游飞行的时间表。
上周五，维珍银河股价下跌11.9%，收于每股37.23美元。今年年初以来，该股大幅上涨。即使在上周五下跌后，该股今年迄今仍上涨了55%以上。
2021年新计划。
Colglazier向投资者提供了维珍银河预计今年将实现的里程碑的最新概述，这是由于测试的延迟。
该公司的下一个重大活动将不是与Unity的合作，而是维珍银河舰队的第二艘宇宙飞船及其第三代宇宙飞船的首次发射。Colglazier表示，飞船三号运载工具具有“模块化设计”和“增强的制造和组装过程”，该公司希望这将释放“在飞行速度和维护方面的更好性能”。
同时，今年春天，维珍银河将致力于解决Unity的电磁干扰问题。根据该公司的分析，EMI是12月飞行暂停的根本原因，在飞行前准备期间进一步的EMI问题导致维珍银河退出了本月初预测的太空尝试。
“为了降低电磁干扰水平，我们将为新的飞行控制计算机增加额外的功能。一旦完成这些修改，我们将在实验室和Unity中对地面系统进行全面测试，然后我们将重新启动飞行测试程序。”维珍银河总裁迈克摩西在公司电话会议上说。
团结航空5月份的飞行尝试实际上将是12月份测试的重演，机上只有两名飞行员。
与此同时，维珍银河预计第一架“宇宙飞船三号”飞机“将于今年夏天开始滑行飞行测试，”柯格欣说。此外，该公司将开始在第二艘宇宙飞船三号航母上组装。
Colglazier说：“我们目前第一批航天器-3飞机的飞行测试协议要求四次滑行飞行和四次动力飞行，我们希望太空飞行能够产生收入。”
考虑到Unity到目前为止的延迟，科格拉齐尔拒绝给出第二次太空飞行尝试的具体目标日期，只说维珍银河希望“在今年夏天实现”。团结号的第二次太空飞行将搭载四名乘客和飞行员——维珍银河将立即搭载最多的人。
随后，维珍银河将进行第三次太空飞行测试，由Unity搭载的公司创始人理查德布兰森爵士将进行近20年的旅行。
该公司还与意大利空军合作，为Unity增加了第四次太空飞行测试。科尔格雷泽说，这次飞行将搭载三名乘客和几个研究有效载荷，这是意大利人的“亚轨道宇航员训练”。科尔格雷泽说，预计飞行将“在夏末或初秋进行”，并将结束Unity的飞行测试。
然后，维珍银河将开始一段时间的停机维护，预计Collagzier将持续大约四个月。该公司将对其运载工具Eve、宇宙飞船Unity和宇宙飞船III进行“分析和改造期”。
Collglazier说：“我们决定对母舰Eve进行增强和加速的长期维护和更新，这将提高飞行速度的可预测性和频率。
鉴于停机时间，维珍银河现在预测“Unity将于2022年初开始私人宇航员飞行”，这将标志着其商业太空旅游服务的开始。Collagzier说，该公司最终预测“宇宙飞船三号将在明年年初完成飞行测试”。
华尔街降低了预期。
由于测试延迟，许多分析师调整了对维珍银河未来表现的预期，并下调了预期。
瑞银(UBS)分析师迈尔斯沃尔顿(MylesWalton)在给投资者的一份报告中表示：“重大消息是航班时刻表的重新设定。”
瑞银(UBS)对维珍银河(VirginGalactic)的评级为中性，将其目标股价从52美元下调至40美元。沃尔顿说，他认为“时间表上比以前多了一些技术风险”，尽管他“为实现商业运营开绿灯的规模化基础的速度感到鼓舞。”AlembicGlobalAdvisors将维珍银河(VirginGalactic)的股票评级从“增持”降至“中性”，其目标股价从每股27美元调升至39美元。
“导致我们降级的因素是这些股票的当前估值(该股票在2020年翻了一番后，年初至今已上涨了78%)以及管理层的新前景，似乎预示着更多的资本支出和更长的时间来实现常规评级，Alembic分析师PeteSkibitski在一份报告中写道：“现在看来，这是消费者乘车旅行的方式，这是在2022年初的时间轴上。”
瑞信(CreditSuisse)分析师罗伯特·斯宾加恩(RobertSpingarn)还将该公司对维珍银河的目标股价从每股36美元上调至每股42美元，鉴于该股年初以来表现强劲。
Spingarn说：“更新后的计划依赖于更高数量的航天器和较新版本的航天器，其建造时间可能比我们启动覆盖时所预期的时间长。”
瑞士信贷(CreditSuisse)推迟了对维珍银河公司从2024年到2025年从新墨西哥州太空港到2025年的大量飞行的预测。斯宾加恩还指出，维珍银河公司“似乎满足了”跑道上剩余的大约四分之十一的现金。当前的季度燃烧率。
Spingarn指出：“我们现在有一条更高的资本支出线，到2022年底，可能需要更多的资金，这取决于进一步发展的步伐和燃烧率。”
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