英国建筑师诺曼·福斯特已经推出了一个概念来打造提升途径上面伦敦的铁路网络，以创建平安无车自行车路线，下面就城市的街头骑自行车的14人死亡，2013年。由建筑师Foster+Partners，景观建筑师外观建筑和运输顾问SpaceSyntax提出的提案名为SkyCycle，其目的是按照现有火车路线，实现约220公里的专用自行车道的“自行车乌托邦”。
英国首都将散布200多个入口点，以提供通往10条不同自行车道的通道。每条路线每小时最多可容纳12,000名骑自行车者，并可将整个城市的旅行时间缩短半小时。
福斯特说：“SkyCycle是在拥挤的城市中寻找空间的一种横向方法。”福斯特说，他既是普通自行车手，又是英国国家公路信托基金会(NationalBywayTrust)的总裁。“通过利用郊区铁路上方的走廊，我们可以创建世界一流的安全，无车循环路线网络，非常适合通勤者。”
如果获得批准，这些路线可能会在20年之内就位，这将缓解一个已经满负荷的交通网络，并且在未来十年内将需要应对12%的人口增长。
福斯特说：“我相信可以步行或骑自行车而不是开车的城市是更宜居的地方。”
他补充说：“为了提高伦敦所有人的生活质量，并鼓励新一代的自行车骑行者，我们必须确保交通安全。”“但是，分隔汽车和骑自行车的人的最大障碍是伦敦街道的实际限制，那里的空间已经非常宝贵。”
根据设计师的说法，高架甲板的建造将比建造新的道路和隧道便宜得多。这些路线将为伦敦居民带来更大的健康益处，并将更有效地利用空间，因为可以鼓励更多的车主骑自行车而不是开车去上班。
空间句法总监安娜·罗斯(AnnaRose)表示：“在伦敦历史的关键时刻，大型基础设施项目已经改变了首都的命运。”“例如，Bazalgette的下水道系统帮助消除了霍乱的威胁，使伦敦保持在工业革命的最前沿;地下地铁通过使长途通勤成为可能，从而加强了伦敦的核心地位。”
“SkyCycle在这一传统中被视为从郊区到市中心的战略联系网络，为每年数亿次的自行车旅行增加了急需的容量，并为伦敦带来了所有的社会，经济，环境和健康益处，”她补充说。
去年11月，六名骑自行车者在两周内死于道路交通事故，使伦敦的自行车安全受到质疑。BBC新闻调查发现，伦敦有五分之一的骑自行车者停下来。事故发生后骑自行车上班。
在11月的DezeenOpinion专栏文章中，建筑师SamJacob说，道路的设计应“融合智能和残酷的工程技术”，而Fabrica首席执行官DanHill质疑无人驾驶汽车是否会使道路更安全。
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